DMS08 Lav hastighed Højt drejningsmoment stempelmotor

Hvorfor kan DMS08 Low Speed ​​​​High Torque stempelmotor have høj hastighed og lavt drejningsmoment?

1. Innovation i designkoncept
Egenskaberne ved lav hastighed og høj drejningsmoment i DMS08 lav hastighed motor med højt drejningsmoment
først kommer fra innovationen af ​​sit designkoncept. Traditionelle motorer forfølger ofte høje hastigheder i bytte for større effekt. I visse specifikke anvendelsesscenarier, såsom tungt maskineri, præcisionsbearbejdningsudstyr og lejligheder, der kræver stærk trækkraft, er lavhastighedsmotorer med højt drejningsmoment mere velegnede. Baseret på denne efterspørgsel opnår DMS08 et stabilt og stærkt drejningsmoment ved en lavere hastighed ved at optimere nøgledesignelementer såsom stempelslag, cylinderlayout og transmissionsmekanisme.

2. Udsøgt koordination mellem stempel og cylinder
Kernen i DMS08 stempelmotoren ligger i den udsøgte koordination mellem dens stempel og cylinder. Ved at øge stempeldiameteren og slaglængden genererer hver arbejdscyklus større tryk, som derefter omdannes til større drejningsmoment. Cylinderens design tager også fuldt ud hensyn til principperne for væskemekanik for at sikre, at hydraulikolien flyder jævnt i cylinderen, reducerer energitab og forbedrer transmissionseffektiviteten. Stemplet og cylinderen er lavet af slidstærke materialer med høj styrke, som ikke kun forlænger motorens levetid, men også sikrer stabiliteten ved langvarig drift.

4. Synergi af hydraulisk system
Den lave hastighed og høje drejningsmoment ydeevne af DMS08 stempelmotor er også uadskillelig fra synergien af ​​hydraulisk system. Det hydrauliske system giver stabil og justerbar drivkraft til stempelmotoren ved at kontrollere flowet og trykket af hydraulikolie. I designet af DMS08 vedtager det hydrauliske system avanceret kontrolteknologi og effektive pumper, ventiler og andre komponenter for at sikre, at motoren kan yde passende kraftstøtte under forskellige arbejdsforhold. Ved at optimere layoutet og parameterindstillingerne for hydrauliske kredsløb kan energitab reduceres yderligere, transmissionseffektiviteten kan forbedres, og motorens ydeevne ved lav hastighed og høj drejningsmoment kan forbedres.